Formula 1 — 1960
1960 World Championship
10 Grands Prix
Drivers' Champion
Jack Brabham
Australian
1955 — 1970
3titles
14wins
WDC
Constructors' Champion
Cooper-Climax
British
1959 — 1968
2titles
12wins
WCC
Crónica de la temporada · 1960
Race Calendar
| Rnd | Grand Prix | Circuit | Date | Winner |
|---|---|---|---|---|
| 01 | Argentine GP Autódromo Juan y Oscar Gálvez | Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 7 de feb de 1960 | McLarenCooper-Climax |
| 02 | Monaco GP Circuit de Monaco | Circuit de Monaco | 29 de may de 1960 | MossTeam Lotus |
| 03 | Indianapolis 500 Indianapolis Motor Speedway | Indianapolis Motor Speedway | 30 de may de 1960 | RathmannWatson |
| 04 | Dutch GP Circuit Park Zandvoort | Circuit Park Zandvoort | 6 de jun de 1960 | BrabhamCooper-Climax |
| 05 | Belgian GP Circuit de Spa-Francorchamps | Circuit de Spa-Francorchamps | 19 de jun de 1960 | BrabhamCooper-Climax |
| 06 | French GP Reims-Gueux | Reims-Gueux | 3 de jul de 1960 | BrabhamCooper-Climax |
| 07 | British GP Silverstone Circuit | Silverstone Circuit | 16 de jul de 1960 | BrabhamCooper-Climax |
| 08 | Portuguese GP Circuito da Boavista | Circuito da Boavista | 14 de ago de 1960 | BrabhamCooper-Climax |
| 09 | Italian GP Autodromo Nazionale di Monza | Autodromo Nazionale di Monza | 4 de sept de 1960 | HillFerrari |
| 10 | United States GP Riverside International Raceway | Riverside International Raceway | 20 de nov de 1960 | MossTeam Lotus |
| P | Driver | Pts | |
|---|---|---|---|
| 43 | 5 | ||
| 2 | 34 | 1 | |
| 3 | 19 | 2 | |
| 4 | 18 | 0 | |
| 5 | 16 | 1 | |
| 6 | 10 | 0 | |
| 7 | 10 | 0 | |
| 8 | 8 | 1 | |
| 9 | 8 | 0 | |
| 10 | 8 | 0 | |
| 11 | 7 | 0 | |
| 12 | 6 | 0 | |
| 13 | 6 | 0 | |
| 14 | 6 | 0 | |
| 15 | 4 | 0 | |
| 16 | 4 | 0 | |
| 17 | 4 | 0 | |
| 18 | 4 | 0 | |
| 19 | 3 | 0 | |
| 20 | 3 | 0 |
Data via Jolpica/Ergast · Telemetry not available
1960: El Segundo de Brabham, el Fin de una Era
El Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1960 fue la última temporada de la fórmula 2.5 litros y el pico de la revolución del motor trasero. Jack Brabham se quedó con su segundo título consecutivo al volante del Cooper-Climax, sumando 43 puntos contra los 34 de su compañero Bruce McLaren — un 1-2 de Cooper en pilotos y constructores (48 vs 34 de Lotus).
Cinco al Hilo
El título de Brabham se construyó sobre una racha inédita: cinco victorias consecutivas en Zandvoort, Spa, Reims, Silverstone y Porto. Ningún piloto había encadenado cinco triunfos seguidos en los siete años de historia del campeonato. El ágil Cooper T53 "Lowline" de motor trasero superó tranquilamente a los Ferrari y BRM de motor delantero en los circuitos virados.
Tragedia en Spa y la Respuesta Ferrari
El Gran Premio de Bélgica fue el día más negro de la temporada. Chris Bristow (Cooper) murió en Burnenville y Alan Stacey (Lotus) fue impactado por un pájaro en el Masta Kink; ambos perdieron la vida en la misma carrera. Stirling Moss, en el Lotus 18 privado de Rob Walker, había salvado la vida con piernas rotas en prácticas y volvió a fin de año para ganar el GP de Estados Unidos en Riverside — su único triunfo del año tras haber vencido antes en Mónaco.
La única victoria de Ferrari llegó en Monza, donde los equipos británicos boicotearon el trazado con peraltes por motivos de seguridad. Phil Hill logró la última victoria de la historia de un monoplaza de motor delantero. La Indy 500 aún puntuaba (Jim Rathmann ganó) aunque ningún equipo europeo corrió.
El Contexto Argentino
La temporada abrió el 7 de febrero en Buenos Aires con un Bruce McLaren volador ganando su primer GP a los 22 años. Juan Manuel Fangio, retirado, asistió como espectador; sería el último GP argentino hasta 1972. La fórmula 1.5 litros de 1961 ya asomaba, y al cerrar el año el paddock sabía que la era Cooper-Climax — y el F1 con motor adelante — se habían terminado.