Circuitoda Boavista

Boavista era un circuito callejero de 7,4 km en el corazón de Oporto, Portugal, albergando el Gran Premio de Portugal en 1958 y 1960 — alternando con el Monsanto Park de Lisboa como los primeros intentos de Portugal en F1 de campeonato. El circuito corría en bulevares públicos reales incluyendo la Avenida da Boavista con su famosa Rotunda da Boavista (la rotonda Boavista) como una característica clave, a través del Oporto residencial y comercial. Stirling Moss ganó en Boavista en 1958 (una carrera recordada por un extraordinario acto de deportividad que puede haberle costado el campeonato) y Jack Brabham ganó en 1960. Tras 1960, la organización de F1 en Portugal pausó hasta Estoril en 1984.

Origen

Oporto, la segunda ciudad de Portugal, tiene una larga cultura del automóvil arraigada en su posición como gran puerto atlántico y centro comercial. Los clubes automovilísticos locales corrieron carreras en circuitos temporales de carretera cerrada desde los años 30. El circuito Boavista fue trazado por primera vez en 1950 para carreras de sport, usando los bulevares que irradian desde la Rotunda da Boavista. El Gran Premio de Portugal se unió al Campeonato Mundial de F1 en 1958, alternando entre Boavista (Oporto) y Monsanto (Lisboa). El circuito de 7,4 km cerraba calles importantes de Oporto para los fines de semana de carrera.

Trazado

El trazado de Boavista era 7,4 km de carretera pública, predominantemente secciones rectas rápidas conectadas por bulevares amplios y la central Rotunda da Boavista, que se usaba como una curva rápida de radio largo. El circuito corría junto a edificios reales, líneas de tranvía (con rieles cubiertos por insertos de goma durante los fines de semana de carrera) e intersecciones valladas por balas de heno y Armco. Las velocidades máximas alcanzaban 270 km/h en las rectas más largas. Las inconsistencias de superficie y las vías de tranvía hacían el circuito traicionero en mojado y meramente difícil en seco. La vuelta era horaria.

Momentos Legendarios

El GP de Portugal de 1958 en Boavista es famoso por uno de los grandes actos de deportividad en la historia de F1. Stirling Moss ganó la carrera en el Vanwall, pero su rival por el campeonato Mike Hawthorn fue descalificado tras girar y empujar su Ferrari de vuelta a la pista en la dirección equivocada (contra las reglas). Moss intervino con los oficiales de carrera, testificando que Hawthorn había empujado el coche en el pavimento (técnicamente no en la pista), y la descalificación de Hawthorn fue revocada. Este gesto de caballero le ganó a Moss admiración universal pero le costó puntos cruciales del campeonato; Hawthorn pasó a tomar el título por exactamente un punto al final de la temporada. Preguntado años después si lamentaba el gesto, Moss dijo que no — ser campeón no habría significado nada si no lo hubiera ganado limpiamente. La carrera de 1960 fue ganada por Jack Brabham en el Cooper-Climax de motor trasero, contribuyendo a su segundo campeonato consecutivo.

Curiosidades

La Rotunda da Boavista era una verdadera rotonda funcionando en el tráfico normal de Oporto — la ciudad construyó infraestructura alrededor de ella para acomodar el circuito de F1, luego revertía después. Las vías de tranvía cruzando el circuito en múltiples puntos eran un peligro particular, particularmente en 1958 cuando la lluvia las hacía resbaladizas. La victoria del equipo Vanwall en 1958 fue el primer triunfo del campeonato de fabricantes de Gran Bretaña; Vanwall sellaría el título más tarde en la temporada. El incidente de la casi descalificación de Hawthorn mostró la cultura caballerosa de la F1 de los años 50 — el gesto de Moss sería inimaginable en los deportes profesionales modernos. Stirling Moss nunca ganó un campeonato de Fórmula 1 a pesar de múltiples segundos puestos; el incidente de Boavista de 1958 es a menudo citado como el momento en que demostró más claramente por qué su deportividad superaba cualquier título.

Era Moderna

Boavista no ha albergado Fórmula 1 de campeonato desde 1960, pero el circuito fue revivido para eventos de carreras de motor históricas entre 2005 y 2017, albergando WTCC (World Touring Car Championship) y otros eventos de turismos en una versión ligeramente modificada del trazado original. La Rotunda da Boavista y los bulevares circundantes todavía están en uso público diario como infraestructura central de Oporto. La historia de F1 de campeonato de Portugal pausó de 1960 a 1984 (Estoril) y otra vez desde 1996 en adelante, con breves resurgimientos en Estoril y en el Algarve International Circuit en 2020-2021. La breve historia de F1 de Boavista se preserva tanto en fotografías históricas como en la memoria del gesto de Stirling Moss — uno de esos momentos cuando el deporte mostró su mejor versión, incluso al coste personal del piloto más generoso de su era.