PeterRevson

Origen

Peter Jeffrey Revson nació en 1939 en la Ciudad de Nueva York en la familia de cosméticos Revlon — su abuelo Charles Revson había fundado Revlon en 1932. La inmensa riqueza significaba que Peter Revson creció con privilegio extraordinario, pero también sin la presión comercial que impulsaba a la mayoría de corredores americanos de su generación. Rechazó el negocio familiar a comienzos de los años 60 y se mudó a Europa para perseguir las carreras de motor, compitiendo en Fórmula Junior y Fórmula 3 a través de Gran Bretaña e Italia — un camino inusual para un americano rico en un momento en que la mayoría de corredores transatlánticos se quedaban dentro del ecosistema americano de monoplazas abiertos.

Ascenso

Revson hizo su debut de Fórmula 1 para el equipo Lotus de Reg Parnell Racing en Mónaco en 1964 — la misma carrera donde debutó Richard Attwood — y anotó su primer resultado de top seis en el Gran Premio de Estados Unidos en 1972 tras un descanso de la Fórmula 1 para perseguir carreras americanas Champ Car e IndyCar a finales de los años 60. Ganó tres carreras del campeonato Can-Am para McLaren en 1971 y 1972, terminando segundo en el campeonato Can-Am ambas temporadas tras su compañero McLaren Denny Hulme. También tomó la pole en Indianápolis 500 en 1971. La combinación de credenciales Can-Am, IndyCar y Fórmula 1 hizo a Revson uno de los pilotos internacionales más consumados de comienzos de los años 70.

Años de Campeonato

Revson se unió al equipo de Fórmula 1 McLaren para 1972 junto a Denny Hulme. Anotó un podio en su primera temporada de Fórmula 1 con McLaren y entró a 1973 como el piloto líder del equipo junto a Hulme y Jody Scheckter. Ganó dos Grandes Premios ese año: el Gran Premio de Inglaterra en Silverstone el 14 de julio 1973 — una caótica carrera que presentó un choque múltiple de nueve coches en Woodcote en la vuelta 1 — y el Gran Premio de Canadá en Mosport Park ese septiembre. Ambas victorias llegaron contra campos fuertes: Scheckter, Ronnie Peterson, Emerson Fittipaldi, Jackie Stewart y el equipo dominante de campeonato Lotus-Ford. Terminó quinto en el Campeonato del Mundo 1973, igualando su forma Can-Am e IndyCar con resultados de primera línea de campeonato en Fórmula 1.

Estilo y Leyenda

Revson era, por consenso de sus contemporáneos, uno de los más completos pilotos americanos de Fórmula 1 de la era moderna — rápido, técnicamente preciso, y capaz de extraer rendimiento de equipamiento y condiciones que derrotaban a sus rivales. Combinó el dominio McLaren Can-Am, la pole de Indianápolis, y dos victorias de Fórmula 1 en el espacio de tres años calendario (1971-1973) — un currículum internacional igualado por sólo un puñado de pilotos en la era de posguerra. Dejó McLaren a finales de 1973 para liderar el nuevo equipo de Fórmula 1 Shadow, que se había comprometido a operar talento de piloto americano con el chasis DN3.

Más Allá de las Carreras

El programa de Fórmula 1 Shadow-Ford patrocinado por UOP estaba mal financiado pero ambicioso para 1974. Revson condujo pruebas y pretemporada en Kyalami en Sudáfrica ese febrero. El 22 de marzo 1974, durante una sesión privada de pruebas en Kyalami, un fallo de suspensión delantera en el Shadow DN3 envió a Revson contra el Armco a alta velocidad. Murió instantáneamente en el impacto. Tenía treinta y cuatro. El equipo Shadow corrió el siguiente fin de semana en el Gran Premio de Sudáfrica con cascos negros en su memoria. El Trofeo Revson es otorgado anualmente en Indianapolis Motor Speedway por récords de velocidad de una sola vuelta, y su tumba en el Cementerio Ferncliff en el Condado de Westchester está marcada con memoriales de carreras. Su hermano menor Doug Revson había sido matado corriendo en Dinamarca en 1967. Los hermanos Revson se convirtieron en una de las dos familias americanas de automovilismo más prominentes de su era junto a los Andretti, sus vidas y muertes definiendo los riesgos y recompensas de las carreras internacionales de mediados de los años 60 y comienzos de los años 70.