2023 · DEPORTIVO
Reglamento Deportivo 2023
2023 fue el año en que se rediseñó el fin de semana sprint. Se introdujo una sesión de clasificación Sprint Shootout dedicada los sábados por la mañana para armar el grid del sprint, desacoplando el sprint del sábado del grid del domingo — que siguió armándose con la clasificación principal del viernes. Se programaron seis fines de semana sprint. El marco de planificación del calendario permitió hasta 24 rondas. La regla de dos compuestos, el puntaje 25 del GP y el puntaje 8-7-6-... del sprint no cambiaron vs 2022.
Fin de semana sprint — formato rediseñado
Viernes: FP1 + Clasificación (arma el grid de carrera del domingo). Sábado: Sprint Shootout (arma el grid del sprint) + carrera Sprint. Domingo: Gran Premio. Cambio clave: el resultado del sprint ya no determinó el grid del domingo, así que los equipos tuvieron estructuras de incentivos separadas para cada sesión. Parc-fermé cerraba después de la clasificación del viernes (como antes) pero el reglamento codificó una ventana más estrecha entre eventos de sprint.
Cambios clave
- Sprint Shootout introducido los sábados por la mañana.
- Resultado del sprint desacoplado del grid del domingo.
- Seis eventos de sprint en el calendario (subiendo desde tres en 2022).
Calendario — hasta 24 rondas
El Reglamento Deportivo acomodó hasta 24 grandes premios. 2023 corrió 22 eventos (Imola fue cancelada por inundaciones; el calendario planificado de otro modo incluía el debut del circuito urbano de Las Vegas en noviembre). Los constructores continuaron con 10 equipos × 2 autos = 20 pilotos.
Formato de carrera y asignación de neumáticos
Se mantuvo la regla de dos compuestos para GPs en seco. Pirelli continuó suministrando tres compuestos en seco por fin de semana del rango C1-C5. El código deportivo codificó el experimento Alternative Tyre Allocation (ATA) probado en un par de eventos: un conteo reducido de juegos en seco con la elección de compuesto dictada por la sesión (duro en Q3, medio en Q2, blando en Q1) — marcado aquí porque apareció en el ciclo 2023 aunque no sobrevivió como regla permanente.
Los dos eventos de prueba de ATA fueron ampliamente reportados como Hungría y Monza 2023; verificar antes de citar sedes específicas.
Puntos y sistema de puntos de súper licencia
Puntos GP 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Puntos sprint 8-7-6-5-4-3-2-1. Puntos de penalización de súper licencia: 12 en una ventana móvil de 12 meses provocan veto de una carrera; los puntos caducan al aniversario 12 meses de cada emisión.
Última actualización: 2026-04-24
Este resumen es material editorial preparado por F1pedia para el público general de F1. No es una referencia legal. Para el texto vinculante del reglamento, consultá el documento oficial de la FIA.