Behra-Porsche

Origen

Behra-Porsche fue un proyecto de construcción de chasis de 1959 del piloto francés de Gran Premio Jean Behra, quien usó un chasis sport prototipo Porsche RSK modificado a especificación Fórmula 2 (e inscrito al Campeonato del Mundo F1 en el Gran Premio de Francia 1959 en Reims, donde coches F2 eran elegibles para participar). Behra era uno de los pilotos franceses de Gran Premio más respetados de los 50s, ganador de múltiples carreras con Maserati, BRM y Ferrari, y su proyecto Behra-Porsche reflejó una ambición personal de correr su propio coche en su Gran Premio de casa.

Era Dorada

La única entrada del Campeonato del Mundo F1 del Behra-Porsche fue el Gran Premio de Francia 1959 en Reims, donde Maria Teresa de Filippis intentó clasificar el coche y falló. Otras apariciones fueron en eventos no puntuables en el Gran Premio del Mediterráneo en Pergusa y otras carreras híbridas continentales F2/F1. La marca anotó sin puntos de campeonato y no hizo parrillas de carrera en términos del Campeonato del Mundo F1.

Coches Legendarios

El Behra-Porsche fue un Porsche RSK convertido con el chasis sport prototipo de asiento central modificado para uso monoplaza F2, reteniendo el motor bóxer cuatro Porsche. El coche era una entrada F2 creíble pero subdimensionada y de baja potencia para competición F1 completa. Behra se había estrellado y muerto en la carrera de sport prototipos AVUS en agosto de 1959 antes de que el chasis pudiera completar su campaña planeada, y el proyecto en gran parte murió con él.

Bajones y Reinvenciones

La muerte de Jean Behra en AVUS en agosto de 1959 terminó el proyecto Behra-Porsche. Sin su piloto principal y motivador primario, el equipo no tenía razón para continuar, y el chasis fue retirado de la competición internacional. El intento de clasificación de Maria Teresa de Filippis en Reims más temprano en 1959 permaneció como el único intento de entrada del Campeonato del Mundo F1 de la marca.

Era Moderna

Behra-Porsche es recordado hoy como una nota al pie conmovedora — el proyecto personal de chasis F1 de uno de los pilotos de Gran Premio franceses más populares pre-Schumacher, terminado por el propio accidente fatal de Behra antes de que pudiera desarrollarse completamente. El legado más amplio de Jean Behra como un carismático piloto francés de Gran Premio de los 50s, con múltiples victorias de carrera para Maserati y una casi-victoria en el Gran Premio de Francia 1957 en su propio Maserati 250F, es el contexto más grande. El propio chasis sobrevive en colección privada y aparece en eventos motorsport históricos franceses como un memorial a Behra y la era que él encarnó.