2009 · TÉCNICO
Reglamento Técnico 2009
2009 es uno de los años de reset más consecuentes de la era V8. Cambios mayores: (1) KERS (Kinetic Energy Recovery System) debutó como dispositivo opcional que almacenaba energía de frenado y la liberaba hasta 60 kW durante 6.67 s/vuelta; (2) volvieron los neumáticos slicks en seco, reemplazando los 4+4 surcos que eran estándar desde 1998; (3) el reglamento aerodinámico se reescribió para reducir los endplates del ala delantera, elevar el ala trasera, permitir un ala delantera más ancha con flap ajustable por el piloto, y cortar la potencia del difusor — aunque esto último fue inmediatamente minado por la interpretación del 'doble difusor' que encontraron Brawn, Williams y Toyota. Brawn GP (con motores Mercedes y el doble difusor prohibido a mitad de año) ganó ambos títulos en la única temporada del equipo.
Debut de KERS
KERS almacenaba energía de frenado en una batería o volante inercial y la liberaba vía un motor eléctrico acoplado al motor térmico. La FIA permitía hasta 60 kW de boost durante 6.67 segundos por vuelta (400 kJ total). La adopción fue mixta en 2009 — algunos equipos corrieron con KERS, otros no; el dispositivo era opcional. Ferrari, McLaren, BMW, Renault corrieron con KERS; Brawn, Williams, Toyota, Red Bull no. KERS estuvo ausente en 2010 antes de volver como sistema 'voluntario' ampliamente adoptado en 2011.
Cambios clave
- KERS introducido (opcional): 60 kW / 6.67 s / 400 kJ por vuelta.
- Vuelven los slicks (fin de la era de surcos 1998-2008).
- Reset aerodinámico: ala trasera más angosta, delantera más ancha, flap delantero ajustable por el piloto.
Controversia del doble difusor
El reglamento aero 2009 contenía una ambigüedad explotable que Brawn, Williams y Toyota interpretaron para producir un segundo volumen de difusor detrás del primario, aproximadamente duplicando la carga derivada del difusor. La FIA inicialmente declaró el dispositivo legal y no se prohibió hasta el reglamento 2011. El efecto del doble difusor fue ampliamente acreditado con la corrida al título de Brawn en 2009.
Última actualización: 2026-04-24
Este resumen es material editorial preparado por F1pedia para el público general de F1. No es una referencia legal. Para el texto vinculante del reglamento, consultá el documento oficial de la FIA.