2001 · TÉCNICO
Reglamento Técnico 2001
2001 está definido por un retroceso reglamentario: la FIA concedió que aplicar la prohibición del control de tracción era imposible dada la sofisticación de los ECU de gestión de motor, y re-legalizó oficialmente el control de tracción desde el GP de España en adelante. La decisión fue controvertida — un reconocimiento tácito de que varios equipos habían estado violando la prohibición por años — pero el director técnico del deporte concluyó que la detección era poco fiable. Michelin volvió a la F1 tras 17 años de ausencia, proveyendo a Williams, Jaguar, Benetton, Prost y otros contra la titular Bridgestone. Los requerimientos de impacto frontal de la célula de seguridad se endurecieron, y un cable de amarre de rueda adicional por esquina fue obligatorio.
Control de tracción re-legalizado (mitad de temporada)
El control de tracción, prohibido desde 1994, fue oficialmente re-legalizado desde el GP de España 2001 en adelante. La FIA citó la imposibilidad de detección fiable dado que el TC podía ser indistinguible de mapas de motor legales. Los equipos desarrollaron y ajustaron sistemas de TC abiertamente desde ese punto hasta fin de la siguiente temporada. Launch control también fue re-legalizado pero sería prohibido nuevamente en 2003.
Cambios clave
- Control de tracción re-legalizado desde GP España 2001.
- Launch control re-legalizado.
Regreso de Michelin
Michelin suministró neumáticos de F1 por primera vez desde 1984, iniciando una década de competencia Bridgestone-vs-Michelin. Aproximadamente la mitad del grid cada temporada se dividía entre los dos. La guerra de neumáticos impulsó grandes ganancias de tiempo por vuelta durante 2001-2006 antes de que Michelin se retirara a fin de 2006 tras las consecuencias de Indianápolis-2005 y el anuncio de una fórmula de proveedor único para 2007.
Última actualización: 2026-04-24
Este resumen es material editorial preparado por F1pedia para el público general de F1. No es una referencia legal. Para el texto vinculante del reglamento, consultá el documento oficial de la FIA.