1992 · TÉCNICO
Reglamento Técnico 1992
1992 se recuerda como la cima de la era de suspensión activa. El Williams FW14B (Mansell/Patrese) combinó suspensión hidráulica totalmente activa con control de tracción sofisticado, ABS y caja semi-automática — un paquete tecnológico tan completo que Mansell ganó 9 de las primeras 10 carreras. Peso mínimo sin cambios en 505 kg. Sin cambios significativos de reglamentación de motor; la fórmula atmosférica 3.5L estaba en su cuarto año. Ferrari, Benetton y McLaren siguieron programas paralelos de suspensión activa pero ninguno alcanzó el nivel de Williams.
Pico de la era de suspensión activa
El FW14B usaba actuadores hidráulicos reemplazando amortiguadores y resortes convencionales, con control computarizado de altura, rigidez de rolido y cabeceo. Combinado con control de tracción, esto producía un auto que podía manejarse mucho más cerca de su óptimo aerodinámico que cualquier rival de setup mecánico. La FIA discutió prohibir los sistemas activos durante 1992 pero no actuó hasta que la temporada 1993 produjo paquetes aún más extremos (Williams FW15C).
Última actualización: 2026-04-24
Este resumen es material editorial preparado por F1pedia para el público general de F1. No es una referencia legal. Para el texto vinculante del reglamento, consultá el documento oficial de la FIA.