1985 · TÉCNICO
Reglamento Técnico 1985
1985 mantuvo en gran medida el marco reglamentario de 1984: autos con fondo plano, límite de 220 litros para turbos, sin tope para atmosféricos, recarga en carrera prohibida. La carrera de potencia Porsche-Honda-BMW siguió escalando con boost de clasificación que producía más de 1.200 hp en casos extremos. El McLaren-TAG Porsche de Alain Prost ganó el primero de sus cuatro títulos. Las preocupaciones de seguridad crecieron a medida que las velocidades de clasificación subían, motivando el límite de 4 bares de boost propuesto para 1987.
Capítulos
Continuidad con 1984
Sin cambios técnicos fundamentales vs 1984. Los equipos se enfocaron en refinamiento del chasis (el McLaren MP4/2B fue una evolución del auto 1984) y en sacar eficiencia dentro del tope turbo de 220 litros. Los Cosworth atmosféricos quedaron relegados al midfield; la última victoria puramente atmosférica fue en el GP de Detroit 1983 y ninguno volvería a ganar hasta la prohibición turbo obligatoria de 1989.
Las cifras exactas de potencia en clasificación varían según la fuente; 1.200+ hp es un estimado de la industria, no un número publicado por la FIA.
Última actualización: 2026-04-24
Este resumen es material editorial preparado por F1pedia para el público general de F1. No es una referencia legal. Para el texto vinculante del reglamento, consultá el documento oficial de la FIA.