1983 · DEPORTIVO
Reglamento Deportivo 1983
1983 corrió 15 fechas. Puntos 9-6-4-3-2-1 para los 6 primeros, mejores 11 de 15 para pilotos, todos para constructores. Clasificación viernes y sábado con la mejor vuelta individual definiendo la grilla. La reintroducción de la recarga de combustible en carrera del lado técnico reformuló el envolvente estratégico — las carreras pasaron a ser una mezcla de stints cortos con poco combustible interrumpidos por una parada programada, un ritmo que definiría la estrategia competitiva de F1 durante el siguiente cuarto de siglo. El Brabham BT52 de Nelson Piquet fue el prototipo de diseño alrededor de la nueva fórmula.
Puntos y formato de carrera
Sin cambios vs 1981-82: 9-6-4-3-2-1 para los 6 primeros; mejores 11 de 15 para pilotos; las 15 contaban para constructores. Objetivo de carrera 300 km / 2 horas. El nuevo régimen técnico con recarga permitida convirtió a cada carrera en un rompecabezas estratégico de 1 parada.
Inscripciones y guerra de neumáticos
El grid corría entre 26 y 28 inscripciones en la mayoría de los fines de semana, con pre-clasificación requerida en varios eventos para recortar al máximo de 26 en la grilla. Neumáticos: Michelin (la goma del campeón 1983 vía Brabham), Goodyear (Williams, Tyrrell, McLaren y otros), y Pirelli en números limitados. La guerra de neumáticos escalaría durante 1984 antes de que el retiro de Michelin a fines de 1984 devolviera a F1 a la realidad Goodyear+Pirelli.
Última actualización: 2026-04-24
Este resumen es material editorial preparado por F1pedia para el público general de F1. No es una referencia legal. Para el texto vinculante del reglamento, consultá el documento oficial de la FIA.