SergioPérez

Inicios de Carrera y Ascenso a la Fórmula 1

Sergio Michel Pérez Mendoza, nacido en Guadalajara, México, el 26 de enero de 1990, comenzó su carrera competitiva en karting a la edad de seis años en 1996. Demostrando un talento temprano, aseguró un campeonato nacional en la British Formula 3 International Series de 2007. Su progresión continuó en la GP2 Series, donde terminó como subcampeón en 2010 con Addax. Durante este período, Pérez también se convirtió en miembro de la prestigiosa Ferrari Driver Academy, un testimonio de su floreciente talento y potencial.

Debut en Fórmula 1 y Años Formativos con Sauber

Pérez hizo su debut en Fórmula 1 con Sauber en 2011, formando equipo con Kamui Kobayashi. Su carrera inaugural en el Gran Premio de Australia vio a ambos coches descalificados por infracciones técnicas, pero no antes de que Pérez impresionara con una estrategia única de una sola parada. Consiguió sus primeros puntos en Fórmula 1 en el Gran Premio de España. La temporada estuvo marcada por un incidente significativo en Mónaco, donde un fuerte accidente durante la clasificación le provocó un esguince de muslo y una conmoción cerebral, obligándolo a perderse dos carreras. La temporada 2012 resultó ser un punto de inflexión para Pérez. Logró su primer podio en Fórmula 1 en el Gran Premio de Malasia, luchando contra Fernando Alonso por la victoria y terminando en un sólido segundo lugar. Esta actuación, junto con su excepcional gestión de neumáticos, le valió elogios generalizados y alimentó la especulación sobre un futuro traslado a Ferrari. A esto le siguieron más podios en Canadá e Italia, este último mostrando su destreza estratégica al ascender del duodécimo puesto en la parrilla al segundo mediante una eficaz conservación de neumáticos. Sus actuaciones le valieron el apodo de "El Niño Maravilla Mexicano", y concluyó la temporada en décimo lugar en el Campeonato de Pilotos.

Paso por McLaren y Estancia en Force India

Para la temporada 2013, Pérez se trasladó a McLaren, reemplazando a Lewis Hamilton y formando equipo con Jenson Button. A pesar de una vuelta rápida en el Gran Premio de Malasia y un sólido sexto puesto en Baréin, donde se enfrascó en un feroz duelo en pista con Button, la temporada resultó sin podios para McLaren. Button criticó públicamente el estilo de conducción agresivo de Pérez tras su encuentro en Baréin. Pérez dejó McLaren al final del año, asegurando un traslado a Force India para 2014. Su tiempo con Force India, y más tarde Racing Point, marcó un período de rendimiento constante y varios logros notables. En 2014, consiguió el primer podio de Force India desde 2009 en el Gran Premio de Baréin. La temporada 2015 lo vio alcanzar su posición más alta en el campeonato hasta la fecha, noveno, ayudado por un podio en Rusia. Continuó con esta forma en 2016, asegurando dos podios más en Mónaco y Bakú, demostrando una sólida gestión de neumáticos y habilidad en carrera, particularmente en condiciones cambiantes. La temporada 2018 fue significativa, con Pérez logrando un tercer puesto en Azerbaiyán, convirtiéndose en el primer piloto en conseguir múltiples podios en el Circuito Urbano de Bakú. Más tarde ese año, desempeñó un papel crucial en la supervivencia del equipo, iniciando acciones legales que llevaron a Force India a la administración, salvando finalmente al equipo y a sus empleados del colapso antes de su cambio de nombre a Racing Point. La temporada 2019 fue de transición, pero Pérez sumó puntos de manera constante en la segunda mitad, a menudo desde posiciones bajas en la parrilla.

Primera Victoria y Era Red Bull

La temporada 2020 culminó en un momento que definió su carrera. A pesar de perderse dos carreras debido al COVID-19 y enfrentar un futuro incierto después de ser reemplazado por Sebastian Vettel en el renombrado Aston Martin, Pérez ofreció una actuación estelar. Aseguró su noveno podio en el Gran Premio de Turquía y, lo que es más significativo, logró su primera victoria en Fórmula 1 en el Gran Premio de Sakhir. Partiendo desde el último lugar después de una colisión en la primera vuelta, protagonizó una notable remontada para ganar, poniendo fin a una sequía de 50 años para los pilotos mexicanos en la Fórmula 1. Terminó cuarto en el campeonato general, su mejor resultado hasta ese momento. Pérez se unió a Red Bull Racing en 2021, formando equipo con Max Verstappen. Consiguió su primera victoria para el equipo en el Gran Premio de Azerbaiyán, capitalizando un fallo de neumáticos de Verstappen y un bloqueo de Lewis Hamilton. Su conducción defensiva contra Hamilton en el final de temporada de Abu Dabi fue fundamental para que Verstappen asegurara su primer Campeonato Mundial de Pilotos. Terminó cuarto en la clasificación, igualando su mejor resultado de 2020. La temporada 2022 vio a Pérez lograr su primera pole position en el Gran Premio de Arabia Saudita, estableciendo un récord de la mayor cantidad de largadas antes de una primera pole (219 carreras). Consiguió victorias en Mónaco y Singapur, mostrando una sólida gestión de carrera. A pesar de las controversias por órdenes de equipo en España, Azerbaiyán y Brasil, terminó tercero en el Campeonato de Pilotos, marcando su mejor temporada hasta la fecha con dos victorias, una pole y once podios.

Subcampeón del Mundo y Salida de Red Bull

La temporada 2023 representó el desafío más fuerte de Pérez por el campeonato. Consiguió dos pole positions y dos victorias a principios de temporada, ganando en Arabia Saudita y convirtiéndose en el primer piloto en ganar el Gran Premio de Azerbaiyán varias veces (carrera sprint y principal). También logró la pole en Miami. A pesar de una caída de rendimiento a mitad de temporada, se recuperó para asegurar múltiples podios, incluyendo en Austria, Hungría, Bélgica e Italia. Finalmente, terminó como subcampeón en el Campeonato Mundial de Pilotos, asegurando el primer 1-2 de Red Bull Racing en la clasificación del campeonato. La temporada 2024, sin embargo, resultó desafiante. Después de un comienzo prometedor con cuatro podios en las primeras cinco carreras, su rendimiento decayó. Una colisión múltiple en Mónaco y un abandono autoinducido en Canadá marcaron un período difícil. A pesar de superar a Verstappen en la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán, una colisión en las últimas vueltas puso fin a su carrera. Constantemente superado por su compañero de equipo y luchando con la evolución del rendimiento del RB20, su contrato con Red Bull fue rescindido de mutuo acuerdo al final de la temporada. Terminó octavo en la clasificación.

Post-Fórmula 1 y Futuros Proyectos

Tras su salida de Red Bull, Pérez se tomó un año sabático, que describió como un período para "volver a enamorarse de la F1". En agosto de 2025, se anunció que Pérez se uniría a Cadillac para su campaña de debut en 2026. Él ve este papel como su "último gran proyecto" en el deporte, con el objetivo de convertir a Cadillac en "el equipo de las Américas" y expresando confianza en su capacidad para "sorprender a mucha gente". Más allá de la Fórmula 1, Pérez también es propietario del equipo de carreras de lanchas motoras Sergio Pérez E1 Team, que compite en la E1 Series Championship, y estableció la Fundación Checo Pérez en 2012 para apoyar a niños.

Estadísticas Clave

A lo largo de su carrera en Fórmula 1, Sergio Pérez ha logrado seis victorias en carreras, tres pole positions, 12 vueltas rápidas y 39 podios. Ostenta los récords de Fórmula 1 de mayor número de largadas antes de una victoria (190) y mayor número de carreras antes de una pole position (219). Su mejor resultado en el campeonato es el subcampeonato en 2023.