BrunoSenna

Origen

Bruno Senna Lalli nació en 1983 en São Paulo, Brasil, hijo de Viviane Senna y sobrino de Ayrton Senna. El nombre fue herencia y carga a partes iguales. Tras la muerte de su tío en Imola en 1994, su madre le prohibió correr: ya había perdido a su hermano por la Fórmula 1 y no perdería a su hijo. Bruno no se subió a un kart en serio hasta finales de su adolescencia, cuando su madre finalmente cedió. Llegó a los monoplazas con años de retraso respecto a sus pares y tuvo que comprimir una década de desarrollo en un puñado de temporadas.

Ascenso

A pesar del comienzo tardío, Bruno demostró que tenía los genes. Ganó el subcampeonato de Fórmula 3 británica en 2006, luego terminó segundo en GP2 en 2008 tras Giorgio Pantano, con una victoria en Spa-Francorchamps que resonó para cualquier aficionado a Senna. Fue fichado por HRT para la temporada 2010, el primer Senna en F1 desde su tío, dieciséis años después. El coche era desastroso; HRT era el más lento de la parrilla, a menudo al 107% de la pole. No había forma de juzgarlo.

Años de Campeonato

Una llamada a mitad de 2011 a Renault sustituyó al lesionado Nick Heidfeld y le dio a Bruno su primera maquinaria competitiva, donde sumó puntos en Monza. Para 2012 recibió un asiento en Williams junto a Pastor Maldonado, el año en que Maldonado ganó en Barcelona. Bruno sumó 31 puntos y fue fiable, si bien rara vez espectacular: un piloto tranquilo e inteligente en un campo que lo juzgaba para siempre frente a un recuerdo imposible. Tras la decisión de Williams de no retenerlo para 2013, su carrera en F1 terminó.

Estilo y Leyenda

La conducción de Bruno era suave, analítica y notablemente menos agresiva que la de su tío. Entendía la telemetría, daba excelente retroalimentación de ingeniería y era universalmente apreciado en el paddock, cualidades que se trasladaron bellamente cuando se mudó al automovilismo de sport prototipos. Ganó el Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2017 con Rebellion Racing en la categoría LMP2 y terminó segundo en la clasificación general en Le Mans en la categoría LMP1 en múltiples ocasiones, convirtiéndose en una pieza fija de la era Hypercar con Cadillac.

Más Allá de las Carreras

Se convirtió en presidente de la Fundación Senna, la organización benéfica fundada por su madre que financia programas educativos en todo Brasil para niños desfavorecidos, convirtiendo el apellido familiar en algo más duradero que los trofeos. Continuó corriendo en WEC e IMSA hasta mediados de los años 2020 y permaneció como el embajador más visible de Brasil en el automovilismo. Las estadísticas nunca se compararán con las de su tío, pero la tranquila decencia y el éxito en endurance de Bruno Senna labraron un lugar separado y digno en la historia del motorsport.