JolyonPalmer

Origen

Jolyon Palmer nació en 1991 en Horsham, Inglaterra, hijo de Jonathan Palmer — el piloto de Fórmula 1 de los años 80, doctor, y empresario post-retiro que construyó MotorSport Vision en una de las organizaciones más grandes del automovilismo británico (poseyendo Brands Hatch, Snetterton, Cadwell Park y Oulton Park, entre otros). Jolyon fue criado dentro del establishment del automovilismo británico de una manera que pocos pilotos experimentan jamás, con pruebas privadas y apoyo de ingeniería que la fortuna familiar hizo posibles.

Ascenso

Subió por la Fórmula Palmer Audi (la serie de su padre), la Fórmula 3 británica, y la GP2. Su carrera en GP2 fue paciente: 2011 decimotercero, 2012 undécimo, 2013 séptimo — el lento ascenso de un piloto al que se le estaba dando toda oportunidad de desarrollarse sin presión. Luego en 2014 ganó el campeonato de la GP2 Series con DAMS, con tres victorias y podios consistentes. El título le valió el rol de piloto reserva de Lotus para 2015 y el asiento de carrera del equipo para 2016.

Años de Campeonato

Debutó con Renault (anteriormente Lotus) en el Gran Premio de Australia 2016 y mantuvo el asiento hasta el Gran Premio de Japón 2017. A través de treinta y cinco salidas de Gran Premio anotó ocho puntos de campeonato y fue superado en puntuación por sus compañeros Kevin Magnussen (2016) y Nico Hülkenberg (2017). Renault lo descartó antes del cierre de temporada 2017, reemplazándolo con Carlos Sainz Jr. cedido de Toro Rosso. Su carrera en F1, al menos sobre el papel, terminó silenciosamente.

Estilo y Leyenda

El ritmo de Palmer fue siempre notablemente más lento que el de sus compañeros a lo largo de las temporadas de F1 — por márgenes que sugerían que el título de GP2 no había sido un verdadero predictor del techo de F1. Era técnicamente articulado, inteligente en las entrevistas, y generaba más conversación positiva en el paddock de lo que sus tiempos por vuelta enteramente respaldaban. El contraste con las temporadas de compañero de Magnussen y Hülkenberg fue la evidencia más limpia que Renault usó para terminar su contrato.

Más Allá de las Carreras

La verdadera segunda carrera de Palmer comenzó en la cabina de comentaristas de la BBC, donde se convirtió en una de las voces más articuladas y analíticamente rigurosas de la transmisión británica de F1. Su podcast semanal y comentarios de BBC Radio 5 Live — respaldados por la alfabetización de ingeniería que el imperio de su padre le había dado — se convirtieron en escucha obligada para los aficionados británicos de F1 a lo largo de los años 2020. Demostró que el legado más duradero de una carrera en F1 puede ser la habilidad de explicar el deporte a otros, y su carrera post-conducción ha pesado posiblemente más que la carrera de pilotaje en impacto cultural.