DeTomaso

Origen

Tomaso aparece en algunos catálogos de constructores como una variante abreviada de De Tomaso, refiriéndose a entradas atribuidas a la firma modenesa de Alejandro de Tomaso sin el prefijo completo de asociación chasis-motor. Captura típicamente entradas independientes De Tomaso que no especificaron un socio de motor en la documentación original de la carrera.

Alcance

La etiqueta cubre un pequeño número de salidas en campeonato a comienzos de los años 60 y en 1970, solapándose con las entradas mejor documentadas De Tomaso-Ferrari, De Tomaso-Alfa Romeo, De Tomaso-OSCA y las entradas De Tomaso-Cosworth de Frank Williams en 1970. No se consiguieron puntos bajo la etiqueta escueta "Tomaso".

Legado

Tomaso se entiende mejor como un artefacto de catalogación — una opción de normalización que algunos archivos hicieron cuando la lista de inscritos original no registraba el emparejamiento de motor en forma estándar. Apunta a la misma operación que las entradas De Tomaso más completamente nombradas y forma parte de la huella global de F1 de ese constructor, que culminó trágicamente con el accidente de Piers Courage en Zandvoort 1970 en el De Tomaso 505 dirigido por Williams.