Pacific

Origen

Pacific Grand Prix fue la aventura F1 de la organización Pacific Racing de Keith Wiggins, un exitoso equipo Fórmula 3000 británico que había ganado carreras y desarrollado pilotos a través de finales de los 80s y principios de los 90s. El paso a F1 vino en 1994 con respaldo de fuentes de patrocinio japonesas, y Pacific representó el tipo de entrada de expansión de sabor nacional que brevemente pobló las parrillas de mediados de los 90s antes de que el abismo financiero con el frente del campo hiciera el proyecto insostenible.

Era Dorada

Pacific no tuvo era dorada. Las dos temporadas F1 del equipo en 1994 y 1995 produjeron sin puntos de campeonato, sin podios, y sin actuaciones corriendo al frente. Los mejores resultados fueron varias terminadas mid-a-back-of-grid de Bertrand Gachot, Andrea Montermini y Giovanni Lavaggi. El equipo frecuentemente falló en clasificar en 1994, cuando veintiséis coches intentaban veintiséis plazas de parrilla, y las clasificaciones fueron marginales en 1995. No hubo momentos competitivos firma para celebrar.

Coches Legendarios

El Pacific PR01 (1994) y PR02 (1995) fueron diseños impulsados por Ilmor y Ford ED del chasis Reynard (en 1994) y Pacific mismos (en 1995). Los coches fueron construidos a estándares mínimos F1 de mediados de los 90s pero carecían de recursos de desarrollo para ser competitivos. El PR01 de 1994 fue un chasis Reynard convertido originalmente intencionado para la abandonada entrada F1 Reynard — un proyecto que nunca alcanzó la parrilla por derecho propio pero contribuyó equipo a la primera temporada de Pacific.

Bajones y Reinvenciones

Pacific colapsó al final de 1995 en medio de carencias de financiación. El patrocinio japonés que había suscrito 1994 no continuó a niveles adecuados para 1995, y el fallo del equipo en anotar puntos o generar interés competitivo significó que no emergió financiación de reemplazo. Keith Wiggins salió de F1 y Pacific Racing eventualmente regresó a categorías de menor nivel donde los recursos de la operación mejor igualaban la competición. No hubo reinvención F1.

Era Moderna

Pacific es recordado hoy como una de varias entradas F1 de mediados de los 90s que brevemente poblaron parrillas durante la expansión comercial de la era antes de ser exprimidos por los requerimientos financieros que escalaron a través de la era Schumacher-Ferrari. La existencia de dos temporadas del equipo produjo sin resultados estadísticamente significativos — pero el lugar de Pacific en la lista de constructores de finales de los 90s completa la imagen de una parrilla F1 que aún estaba intentando acomodar pequeños esfuerzos de orgullo nacional antes de que la economía del deporte los descartara permanentemente. Los chasis Pacific son curiosidades históricas F1 en colección privada.