McLaren-Serenissima

Origen

McLaren-Serenissima — abreviado a "seren" en algunos datos de constructor — se refiere al breve uso por parte de Bruce McLaren del motor V8 Serenissima italiano en la primera temporada de su naciente programa de F1 en 1966. Con la nueva fórmula de 3 litros vigente y McLaren todavía buscando un propulsor viable, Bruce equipó un V8 Serenissima (diseñado por exalumnos de ATS y construido por la firma modenesa del Conde Volpi) al McLaren M2B para salidas seleccionadas de 1966.

Alcance

La combinación produjo una de las primeras llegadas a los puntos del campeonato mundial de McLaren — el propio Bruce condujo el M2B con motor Serenissima al sexto puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña en Brands Hatch en 1966. Ese único punto, modesto en términos absolutos, fue históricamente significativo como la primera puntuación en campeonato para el nombre de constructor McLaren.

Legado

McLaren-Serenissima ocupa un lugar pequeño pero apreciado en la historia fundacional del equipo. Fue una solución interina nacida del caos de suministro de motores de la primera temporada de 3 litros de 1966 — un año en el que McLaren también probó el V8 Ford Indycar y pronto se asentaría en combinaciones Ford-Cosworth y BRM antes de que el Cosworth DFV lo transformara todo. El sexto puesto de Brands Hatch es el trofeo perdurable de la entrada, recordatorio de que Bruce McLaren consiguió el primer punto de campeonato de su constructor con un motor que no puntuó en ningún otro sitio de la parrilla.