MosportInternational Raceway

Mosport Park, ahora conocido como Canadian Tire Motorsport Park, es un circuito fluido tallado en las colinas onduladas de Bowmanville, Ontario, a aproximadamente una hora al este de Toronto. Construido en 1961 por entusiastas pilotos amateurs canadienses, albergó el Gran Premio de Canadá ocho veces entre 1967 y 1977 (alternando con Mont-Tremblant), produciendo carreras memorables en un trazado que combinaba esses rápidas, crestas ciegas y una descomunal bajada. La combinación de velocidad, cambio de elevación y escapatoria limitada de Mosport lo hizo a la vez espectacular y cada vez más peligroso, y el Gran Premio de Canadá se mudó a un venue construido a propósito más seguro en Montreal en 1978. La pista permanece activa para carreras de sport y es querida por pilotos que aprecian su compromiso de la vieja escuela.

Origen

Mosport significa "Motor Sport", y el circuito fue construido por el British Empire Motor Club tras superar su venue anterior. La construcción tuvo lugar desde 1959 a 1961 en terrenos de la Región de Durham, con entusiastas canadienses de sport contribuyendo con trabajo y dinero. El circuito de 3,957 km abrió en 1961 y fue inmediatamente reconocido como uno de los más desafiantes de Norteamérica. El primer Gran Premio de Canadá en 1967 — un evento del año del centenario — se celebró en Mosport, ganado por Jack Brabham. El Gran Premio alternó con Mont-Tremblant en años subsiguientes antes de asentarse en Mosport desde 1971.

Trazado

La vuelta comienza con un sprint a la Curva 1, una derecha rápida que lleva a la sección trasera. La Curva 2 es un kink descendente, llevando a Moss Corner — una derecha lenta nombrada en honor a Stirling Moss. Los coches luego suben a la Curva 5A, una derecha rápida que lleva a una larga recta terminando en la Curva 8, la temida Corner 8 — una derecha descendente, en peralte adverso, de radio decreciente donde muchos pilotos han terminado su día en el muro. La secuencia final desciende por las Curvas 9 y 10 de vuelta a la salida. El cambio de elevación supera los 30 metros por vuelta, siendo la Curva 8 particularmente desafiante porque la entrada y el ápex son ciegos desde la aproximación.

Momentos Legendarios

1967 vio el primer Gran Premio de Canadá como ronda del campeonato, ganado por Brabham en condiciones climáticas cambiantes. Jackie Stewart triunfó en 1971 y 1972 en el Tyrrell, dominando los desafíos técnicos del circuito. La carrera de 1973 fue húmeda y caótica — Peter Revson ganó en el McLaren tras varios cambios de líder, pero la carrera incluyó múltiples accidentes y la introducción del concepto de coche de seguridad (que inmediatamente causó confusión y se usó brevemente por única vez en Mosport, con Howden Ganley girando contra Jody Scheckter mientras la parrilla estaba agrupada). 1976 fue el regreso de Niki Lauda a F1 tras su accidente de Nürburgring — terminó octavo, sus primeros puntos del campeonato tras el accidente. Jody Scheckter ganó la carrera de 1977 para Wolf, una victoria popular para el equipo con base canadiense. James Hunt sumó múltiples victorias en Mosport rumbo a la lucha por el título de 1976.

Curiosidades

El circuito estaba originalmente bordeado de balas de heno, reemplazadas por Armco solo a finales de los años 60. Los espectadores a menudo aparcaban sus coches en las laderas con vistas al circuito, particularmente en los famosos puntos de la Curva 2 y Corner 8 — una tradición de Mosport que continúa en eventos no F1. El despliegue del coche de seguridad de 1973 se considera oficialmente el primero en la historia de F1, aunque no fue procedimiento estándar durante muchos años después. El circuito fue vendido a una compañía afiliada a Canadian Tire en 2011 y rebautizado Canadian Tire Motorsport Park, pero los locales todavía lo llaman Mosport. La tienda de comestibles en el sitio es genuinamente útil — los pilotos a menudo se quedan a pasar la noche y cocinan ellos mismos.

Era Moderna

Mosport no ha albergado una carrera de Fórmula 1 desde 1977. Tras la emergencia de Gilles Villeneuve como piloto Ferrari, el GP de Canadá se mudó al nuevo circuito Île Notre-Dame en Montreal en 1978, donde ha permanecido. Mosport alberga el WeatherTech SportsCar Championship (IMSA), el Canadian Touring Car Championship, la NASCAR Pinty's Series, y varios eventos de club. El circuito retiene su trazado original con mejoras de seguridad — Corner 8 ahora tiene más escapatoria que en la era F1, pero sigue siendo una de las grandes curvas de Norteamérica. Los pilotos de F1 ocasionalmente prueban en Mosport cuando están en Toronto para eventos promocionales, y el flow de vieja escuela del circuito continúa ganando admiradores de la generación moderna.