F1pedia · Command Deck
CENTRO DE MANDO
Vista de ingeniero. Acceso de fan.
Proyección de campeonato · actualizada tras cada carrera · 2026
ANT le gana desde la pole a RUS en Canadian Grand Prix
Kimi ANTONELLI se quedó con P1 en Canadian Grand Prix pese a que George RUSSELL largó desde la pole — un cambio de líder que mantiene viva la pelea por el título.
R06 · 2026
Monaco Grand Prix
Monte Carlo
NUESTRA PREDICCIÓN
ANTKimi ANTONELLI131pts
RUSGeorge RUSSELL88pts
LECCharles LECLERC75ptsPODIO 2025
POLE · OCO
| POS | DRIVER | PTS | TREND | FORM |
|---|---|---|---|---|
| 11 | COLFranco COLAPINTO | 15 | ▼ 46% | |
| 12 | HADIsack HADJAR | 14 | ▼ 50% | |
| 13 | SAICarlos SAINZ | 6 | ▼ 78% | |
| 14 | LINArvid LINDBLAD | 5 | ▼ 82% | |
| 15 | BORGabriel BORTOLETO | 2 | ▼ 93% | |
| 16 | ALBAlexander ALBON | 1 | ▼ 96% | |
| 17 | OCOEsteban OCON | 1 | ▼ 96% | |
| 18 | ALOFernando ALONSO | 0 | ▼ 100% | |
| 19 | STRLance STROLL | 0 | ▼ 100% | |
| 20 | HULNico HULKENBERG | 0 | ▼ 100% |
Delta vs promedio de temporada · verde = sobre-rinde, rojo = por debajo
SIMULANDO · R04 · 2026
Miami Grand Prix
Jugá con las paradas y compuestos. Descubrí cuántos segundos ganás o perdés vs la estrategia óptima.
2 stints · Obligatorio usar al menos 2 compuestos distintos (regla FIA 30.5)
L1–22
L23–57CÓMO FUNCIONA EL CÁLCULO▾
lap_time = base_lap + compound_offset + deg_rate × stint_age
El tiempo de cada vuelta es la suma de tres factores:
- base_lap = 90.5s — la vuelta de referencia sin degradación en este circuito.
- compound_offset — delta fijo por compuesto: Soft 0.0s · Medium +0.3s · Hard +0.6s. El Soft es el compuesto más rápido pero se degrada más rápido.
- deg_rate × stint_age — degradación lineal por vuelta dentro del stint (S 0.12s/v, M 0.07s/v, H 0.03s/v). Es por eso que un stint largo de Soft termina más lento que uno corto.
A eso se le suma el pit loss (22s por parada — el tiempo que perdés entre entrar al pit lane, detenerte y volver a la pista).
total_time = Σ lap_time + (stops × pit_loss)
Modelo simplificado, calibrado con laps de Miami 2025. Ignora safety cars, lluvia, y variación piloto-a-piloto.
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EL CIRCUITO, SECTOR POR SECTOR
19 curvas en 3.337 km — el relato de cada tramo, comparado con sus pares en el calendario.
3.337 km por las calles del Principado: el circuito más lento, más estrecho y más antiguo del calendario, prácticamente sin cambios en su trazado desde 1929. Una sola zona de DRS, casi sin escapatorias y guardarraíles a centímetros del ápex en cada curva. La horquilla del Fairmont es la curva más lenta de toda la Fórmula 1, y el túnel es el único tramo que se toma a fondo bajo techo, a velocidad de carrera. Acá la clasificación pesa más que la carrera: adelantar es casi imposible y la pole es medio Gran Premio.
Sainte Dévote
Tras la recta de meta y la única zona de DRS del circuito, llegan desde unos 270 km/h y frenan fuerte para Sainte Dévote, una derecha estrecha y ciega que se cierra entre muros y empieza a trepar. Es el embudo de la largada: en la primera vuelta, con todos apretados, es el punto de mayor caos del año. En vuelta lanzada la salida limpia importa porque condiciona toda la subida a Casino que viene después.
MAPA DEL CIRCUITO
Click en un tramo del circuito para ver su relato
- VEL. APEX
- 100KM/H
- MARCHA
- 2ª
- LARGO
- 250M
Click en un tramo del circuito para ver su relato
Sin nominación cargada para este GP.
| Compuesto | Normal | Sprint |
|---|---|---|
 Duro | 2 | 2 |
 Medio | 3 | 4 |
 Blando | 8 | 6 |
 Intermedio | 4 | 4 |
 Mojado | 3 | 3 |
| Total | 20 | 19 |
Reglamento Deportivo FIA Art. 30 (2026): 13 secos en GP normal · 12 en Sprint, + 4 inter + 3 mojado.
Cada parte declarada en el formulario FIA del jueves, agrupada por equipo y tipo (rendimiento, específico del circuito, fiabilidad).
Pendiente — se publica el jueves de carrera (~17h GMT-3).
↑ Velocidades y marchas estimadas a partir de la última edición disponible. Las narrativas y comparaciones son editoriales.