Mexicano
Ricardo Escotto (nombre completo Ricardo Escotto Lechuga, nacido el 14 de diciembre de 2004) es un piloto mexicano con una trayectoria inusualmente transatlántica, que en 2026 sumó un cameo puntual en la FIA Fórmula 3 a una campaña completa en la Indy NXT, un raro caso de piloto cruzando el Atlántico en sentido inverso.
El ascenso
Escotto debutó en monoplazas siendo adolescente en el NACAM Formula 4 Championship de 2018, con dos top 10 en tres carreras. En 2022 amplió horizontes con etapas en los campeonatos de F4 de Emiratos y de España, terminando dentro del top cinco de la clasificación de novatos de los EAU. Ese mosaico de experiencia en F4 regional preparó el terreno para una decisión clave: en lugar de perseguir la escalera europea de F3, apostó por el sistema estadounidense road-to-Indy.
La escalera estadounidense
Escotto se sumó a la escalera de IndyCar en 2023 tras pasar por el programa Jay Howard Driver Development. Como novato en la USF Pro 2000 logró cuatro top 10 y una primera victoria en Indianápolis. Regresó en 2024 con una campaña más afilada, sumando dos podios —en Road America y Toronto— y cinco top cinco, antes de ascender a la Indy NXT. Debutó en la Indy NXT con cinco carreras para Juncos Hollinger Racing en 2024 (mejor resultado, 13.º en Laguna Seca y Milwaukee), y luego corrió a tiempo completo en 2025 con Andretti Cape, aunque esa dupla terminó a mitad de temporada antes de la doble fecha de Laguna Seca.
Fórmula 3
Para 2026 Escotto volvió a Juncos Hollinger Racing por una temporada completa en la Indy NXT, pero su año tuvo un desvío inesperado hacia Europa. AIX Racing lo fichó para reemplazar al lesionado Brad Benavides en la cita de Barcelona del Campeonato de FIA Fórmula 3, después de que Benavides sufriera tres vértebras fracturadas en un choque en la primera vuelta en Mónaco. En su debut en la categoría, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, el mexicano de 21 años clasificó 29.º y terminó 22.º en el Sprint y 23.º en la carrera principal: una actuación meritoria para un suplente puntual que llegaba desde los monoplazas estadounidenses sin kilometraje previo en el auto.
2026 / temporada actual
Con su programa principal de 2026 firmemente en la Indy NXT, la aparición con AIX queda como un breve pero destacado cameo europeo, no como una campaña completa de F3. Aun así, para un joven mexicano ambicioso que ha declarado abiertamente que apunta a la Fórmula 1, la oportunidad de probar un auto de FIA F3 en un fin de semana de Gran Premio fue una línea valiosa en una hoja de ruta que ya abarca dos continentes y tres series de F4.