Italian-Argentine
Mattia Colnaghi (nacido el 26 de julio de 2008 en Monza, Italia) es un piloto ítalo-argentino de monoplazas e integrante del Red Bull Junior Team que llega al Campeonato de Fórmula 3 de la FIA en 2026 como uno de los novatos más jóvenes y laureados de la parrilla. Aunque nació y se crió en el corazón del automovilismo italiano, compite con licencia argentina por su origen familiar.
El ascenso
Colnaghi llegó a través del karting antes de un ascenso notablemente veloz en los autos. Debutó en monoplazas en la Formula Winter Series 2024 con MP Motorsport y ese mismo año disputó el Campeonato de Fórmula 4 de España, que ganó como novato con 282 puntos: el primer rookie en quedarse con el título de la F4 española desde Nikola Tsolov en 2022. También probó maquinaria de Fórmula Regional en el Gran Premio de Macao 2024.
En 2025 subió al Eurocup-3 y dominó, llevándose tanto el título absoluto como el de novatos con 256 puntos en 16 carreras, sumando varias victorias, podios y poles. Dos coronas consecutivas en monoplazas antes de cumplir 18 años le valieron un lugar en el Red Bull Junior Team en agosto de 2025 y consolidaron una sociedad con la escuadra neerlandesa MP que lo ha acompañado en cada paso.
Fórmula 3
Para 2026 Colnaghi ascendió a la Fórmula 3 de la FIA con MP Motorsport, con el auto #7 y continuando la alianza que le dio el título de la F4 española, esta vez con respaldo de Red Bull sobre los hombros. De cara a su campaña debut habló con confianza de pelear por podios, planteando la temporada como una oportunidad para maximizar su potencial en el camino de desarrollo de Red Bull.
2026 / temporada actual
Las primeras rondas han sido de sumar kilómetros más que de pelear adelante, mientras un bicampeón junior se adapta a la implacable curva de aprendizaje de la F3 frente a un campo plagado de pilotos con experiencia. Abrió su cuenta con puntos en el Sprint de Mónaco y quedó en la parte baja de la tabla tras la ronda de Barcelona mientras construye su segunda mitad de temporada. Para uno de los pilotos más jóvenes del campo, estar en la parrilla a los 17 ya es una declaración; el resto de 2026 consiste en demostrar que los trofeos de F4 y Eurocup-3 pueden trasladarse a la serie junior más competitiva del mundo.