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Orígenes
Gabriele Minì nació el 20 de marzo de 2005 en Palermo, Sicilia, y creció en la cercana localidad de Marineo, hijo de un mecánico que lo orientó hacia los monoplazas. Empezó en el karting en 2012 y logró su primer gran título, el Campeonato de Italia de la clase 60 Mini, en 2017. Aquella promesa temprana se trasladó casi de inmediato a los coches.
Ascenso en monoplazas júnior
En 2020 Minì dominó el Campeonato de Italia de F4 con Prema Powerteam y se coronó campeón, convirtiéndose en el campeón más joven de la categoría hasta entonces. Después dio el salto al Campeonato de Fórmula Regional Europea con ART Grand Prix, terminando séptimo como debutante en 2021 antes de afilarse hasta ser un verdadero candidato al título en 2022, año que cerró como subcampeón. Esa progresión lo señaló como uno de los jóvenes talentos italianos más vigilados y, desde 2023, pasó a formar parte de la Alpine Academy.
Fórmula 3
Minì disputó dos temporadas en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA. En 2023 corrió para Hitech Grand Prix, sumando dos victorias y un séptimo puesto en la clasificación. Tras pasar a PREMA Racing en 2024, fue protagonista del campeonato durante todo el año, con una victoria y cinco podios, peleando por el título hasta el final antes de quedarse por poco como subcampeón en el desenlace de la última carrera.
Fórmula 2
Su historia en F2 comenzó con una aparición puntual: dos semanas después del final de la F3 de 2024, Minì entró en PREMA para la ronda de Bakú como sustituto de Oliver Bearman, llamado a la F1, y de inmediato logró un podio al terminar tercero en la carrera Sprint. Continuó con PREMA para una campaña completa de novato en 2025, sumando tres podios y 72 puntos para terminar decimotercero en un año de aprendizaje.
2026 / temporada actual
Para 2026 Minì cambió a MP Motorsport, y el movimiento le destrabó el rendimiento que venía buscando. Logró su primera victoria en F2 en una pelea a tres autos en la carrera Feature de Miami y construyó la regularidad más sólida de la parrilla: fue el único piloto en sumar puntos en todas las carreras del tramo inicial. Tras la ronda de Barcelona (quinta cita, a mediados de junio) lideraba la clasificación de pilotos con 86 puntos, por delante de Nikola Tsolov y Rafael Câmara, con MP Motorsport tercero en la tabla de equipos. Con cerca de un tercio del calendario disputado, el título está lejos de decidirse, pero su combinación de velocidad a una vuelta y oficio en carrera, forjada en F4, Fórmula Regional, F3 y tres temporadas de F2, por fin colocó al siciliano respaldado por Alpine al frente del pelotón, con la Fórmula 1 como evidente siguiente ambición.