Orígenes
Robert Shwartzman nació el 16 de septiembre de 1999 en Tel Aviv, Israel, y se crio en San Petersburgo, Rusia, y en Italia. Posee herencia deportiva tanto israelí como rusa. Durante la mayor parte de su carrera júnior corrió bajo bandera rusa, pero tras la prohibición de la FIA de banderas e himnos rusos y bielorrusos después de la invasión rusa de Ucrania en 2022, ha competido bajo la bandera israelí, el país donde nació. Por ello, hoy se le describe con mayor exactitud como un piloto israelí-ruso que compite con licencia israelí.
Cantera de Ferrari y primeros títulos
Shwartzman se incorporó a la Ferrari Driver Academy en octubre de 2017 tras impresionar en pruebas con Prema, equipo con el que formaría su vínculo más definitorio. Su primer gran título llegó en la Toyota Racing Series 2018 con M2 Competition: terminó las quince carreras de la temporada dentro de los cinco primeros — el único piloto en lograrlo — y se llevó el campeonato junto con el Trofeo Denny Hulme. En 2018 disputó la FIA Fórmula 3, donde acabó tercero en su temporada de debut con Prema.
Campeón de la FIA Fórmula 3, 2019
En 2019, Shwartzman ganó la inaugural FIA Fórmula 3 con Prema Racing, la nueva categoría escalón que sustituyó a la GP3 y a la F3 Europea. Se impuso a rivales como su compañero de academia de Ferrari Marcus Armstrong y a Jehan Daruvala, con su ventaja de puntos resultando decisiva. Sigue siendo el logro más destacado de su carrera en monoplazas.
Fórmula 2 con Prema, 2020-2021
Shwartzman ascendió a la FIA Fórmula 2 con Prema en 2020, junto a Mick Schumacher. Logró cuatro victorias y terminó cuarto en el campeonato con 177 puntos. En 2021, de nuevo con Prema y ahora junto a Oscar Piastri, sumó dos victorias y 192 puntos para terminar subcampeón — vicecampeón — por detrás del campeón Piastri.
Reserva de Ferrari, resistencia e IndyCar
Desde 2021, Shwartzman ejerció como piloto reserva de Ferrari en la Fórmula 1, participando en sesiones de práctica de los viernes y en test hasta 2024. Dio el salto a la resistencia con un Ferrari 499P Hypercar gestionado por AF Corse en el Campeonato Mundial de Resistencia 2024, donde obtuvo un resultado relevante en la cita de Lone Star Le Mans. En noviembre de 2024 se anunció que correría a tiempo completo en IndyCar con la nueva escudería de Prema Racing en 2025, reencontrándose con su antiguo rival de F2 Callum Ilott. Firmó un resultado asombroso al lograr la pole para las 500 Millas de Indianápolis 2025 — su debut en óvalo, la primera pole de un novato en la carrera desde Teo Fabi en 1983 y la primera pole de Prema en IndyCar. Aunque no terminó la carrera, fue nombrado Novato del Año de las 500 Millas de Indianápolis 2025.