Estadounidense
Colton Herta es un piloto estadounidense y un talento de segunda generación — hijo del corredor de IndyCar y Champ Car Bryan Herta — que en 2026 hizo una de las apuestas de carrera más insólitas del automovilismo moderno: dejar atrás una carrera consolidada en IndyCar para perseguir la Fórmula 1 a través de la Fórmula 2 de la FIA.
El ascenso
Tras correr en karts en Estados Unidos, Herta se trasladó a Europa siendo adolescente y compitió en monoplazas júnior, incluida la MSA Formula (tercero, cuatro victorias) y la BRDC British F3, donde ganó carreras, antes de regresar a Norteamérica para la Indy Lights (subcampeón en 2018).
Carrera en IndyCar
Herta se hizo un nombre en la NTT IndyCar Series, no en la escalera de la FIA. El 24 de marzo de 2019, con 18 años y 359 días, se convirtió en el ganador más joven de la historia de la IndyCar al imponerse en el Circuito de las Américas — un récord que marcó su reputación temprana. Sumó Laguna Seca ese año y construyó un total de nueve victorias en 116 largadas, incluida su primera victoria en óvalo en Nashville en 2024, la temporada en que terminó subcampeón por detrás de Alex Palou y firmó su mejor cosecha de puntos.
2026 / temporada actual — la apuesta de F2
Pese a su éxito, Herta nunca acumuló los puntos de superlicencia FIA necesarios para un asiento titular de F1; cuando Cadillac completó su parrilla inaugural de 2026 con Sergio Pérez y Valtteri Bottas, le faltó el resultado que lo habría habilitado. Así que dejó IndyCar y Andretti, se convirtió en piloto de pruebas y desarrollo de F1 de Cadillac, y firmó con Hitech para una temporada completa de Fórmula 2 de la FIA en 2026 — una jugada deliberada y orientada a los puntos, ya que un top ocho en el campeonato superaría el umbral de la superlicencia. Su debut en F2 llegó en el fin de semana del Gran Premio de Australia, junto a la propia primera carrera de Cadillac en la F1. A los 26 años, y como ganador probado en IndyCar que pasa a la parrilla monomarca de F2 frente a pilotos a menudo una década más jóvenes y curtidos en la escalera europea, su adaptación se convirtió en una de las historias más seguidas de la temporada júnior. Cadillac subrayó que el programa de F2 no garantiza un asiento de gran premio — pero para Herta es la vía más clara que le queda, y cómo le vaya puede definir cuán en serio se toma al talento norteamericano de monoplazas en el camino a la F1.