PierreGasly

Origen

Pierre Gasly nació en 1996 en Rouen, Francia, en una familia de aficionados al automovilismo que apoyó su carrera temprana en karts. Subió metódicamente por la Fórmula Renault 2.0 y la Fórmula Renault 3.5 — ganando esta última en 2014 con DAMS — antes de unirse al Red Bull Junior Team. Se llevó el título de la GP2 Series en 2016 con Prema Racing, superando a futuros pilotos de F1 incluido Antonio Giovinazzi. La ruta desde allí a la Fórmula 1 era, sobre el papel, automática.

Ascenso

Debutó con Toro Rosso en las cinco últimas carreras de 2017 y mantuvo el asiento durante 2018, cuando su cuarto puesto en el Gran Premio de Baréin en un coche con motor Honda conmocionó al paddock. Red Bull lo promovió al equipo principal para 2019 junto a Max Verstappen. La pareja fue brutal: Verstappen ya era un puntero consolidado y Gasly, en un coche que se ajustaba al distintivo estilo de conducción de Max, sufrió. Tras un cuarto puesto en Silverstone, fue degradado de vuelta a Toro Rosso (renombrado AlphaTauri) en el parón de verano: doce carreras dentro de una temporada que debió haber sido su mayoría de edad.

Años de Campeonato

La historia debería haber terminado ahí. En lugar de eso, en una tarde caótica en Monza el 6 de septiembre de 2020, Gasly condujo la carrera de su vida. Carlos Sainz había sido el favorito para la victoria, pero una serie de banderas rojas, penalizaciones y caos de pit-stop entregaron a Gasly la posición en pista. Mantuvo a raya a Sainz durante las últimas vueltas para llevarse su primera victoria en un Gran Premio: la primera victoria francesa en F1 desde Olivier Panis en Mónaco 1996, y la primera de AlphaTauri desde Vettel en el mismo circuito en 2008. Su llorosa celebración en el podio de Monza se convirtió en una de las imágenes definitorias de la temporada acortada por la COVID.

Estilo y Leyenda

La fuerza de Gasly era la pericia en lluvia y la gestión de neumáticos — ambas exhibidas en Brasil 2019 (un podio frente al Mercedes de Lewis Hamilton) y en Monza 2020. Su debilidad era el ritmo absoluto de clasificación, lo que contribuyó a la degradación de Red Bull. Se mudó a Alpine para 2023 — un retorno a las carreras de fabricante francés — y acompañó a Esteban Ocon, luego a su compatriota Doohan y al novato Colapinto. Sus años en Alpine no han producido más victorias, pero ha seguido siendo uno de los pilotos franceses más constantes desde Alain Prost.

Más Allá de las Carreras

Gasly está estrechamente asociado al movimiento de homenaje a Anthoine Hubert — su amigo cercano y antiguo rival de karts murió en Spa-Francorchamps en 2019 — y corre con la influencia del diseño del casco de Hubert como tributo permanente. Ha sido uno de los pilotos más activos en las conversaciones sobre conciencia de salud mental en las carreras, hablando abiertamente sobre el peaje psicológico de la comparación con Verstappen y el año de degradación. La victoria de Monza sigue siendo uno de los resultados más emotivos de la era moderna de F1.