DavidCoulthard

Origen

David Marshall Coulthard nació el 27 de marzo de 1971 en Twynholm, Dumfries and Galloway, Escocia. Los Coulthard regentaban un exitoso negocio familiar de transporte; el padre de David corría como amateur. Hizo karting desde los once años, ganó el Campeonato Británico Júnior de Karts a los trece, y progresó por las categorías británicas de monoplazas — Fórmula Ford, Fórmula 3, Fórmula 3000 — con el apoyo del programa de desarrollo de jóvenes pilotos del equipo Williams de Fórmula 1. Fue piloto de pruebas de Williams de 1992 a 1994, acumulando un kilometraje extraordinario en los dominantes chasis FW15C y FW16. Tenía 23 años cuando fue empujado al foco de la Fórmula 1.

Ascenso

El debut de Coulthard en Fórmula 1 en el Gran Premio de España de 1994 en Cataluña llegó bajo las peores circunstancias posibles: fue promovido para reemplazar a Ayrton Senna, que había muerto en Imola tres semanas antes. Consiguió su primer podio en el Gran Premio de Europa de 1994 en Jerez y su primera victoria en el Gran Premio de Portugal de 1995 en Estoril. McLaren lo fichó para 1996, donde compartió equipo con Mika Häkkinen durante nueve temporadas. Coulthard fue el piloto sénior del equipo durante la decepción 1996-1997 y la era del campeonato Häkkinen 1998-2001, en la que apoyó lealmente a Häkkinen para dos títulos mundiales mientras conseguía sus propias victorias en Melbourne, Imola, Magny-Cours, Spa y Monza.

Años de Campeonato

La temporada 2001 fue lo más cerca que estuvo Coulthard de un campeonato mundial. Ganó en Brasil y Austria y terminó segundo en el Campeonato del Mundo ante el dominante Ferrari de Michael Schumacher, batiendo a su compañero Häkkinen por 17 puntos. El McLaren MP4-16 era el segundo mejor tras el F2001 de Ferrari; los 65 puntos de Coulthard fueron la mejor cosecha del equipo de comienzos de los 2000. El periodo McLaren 2002-2004 produjo tres victorias más (Mónaco 2002 fue particularmente satisfactoria — una victoria desde el tercer puesto en parrilla con estilo clásico de Mónaco). Kimi Räikkönen lo reemplazó en McLaren en 2005. Coulthard pasó al nuevo equipo Red Bull Racing en 2005-2008, donde su mano experimentada ayudó a desarrollar el equipo desde curiosidad del pelotón hasta la infraestructura campeona de Christian Horner. Consiguió un único podio Red Bull (Mónaco 2006) y se retiró al final de 2008 con Mark Webber y Sebastian Vettel esperando para llevar al equipo adelante.

Estilo y Leyenda

Coulthard era un piloto medido, profesional, con un ritmo excelente en clasificación y un pilotaje fiable. Sus victorias de carrera (13 a lo largo de su carrera, todas para McLaren) rara vez fueron espectaculares pero consistentemente bien gestionadas: conservación de neumáticos, estrategia oportunista, sin errores. Era uno de los pilotos más populares del paddock — humor escocés seco combinado con calidez genuina y un sentido a la antigua de la cortesía del paddock. Su relación con Mika Häkkinen en McLaren sigue siendo una de las grandes asociaciones de Fórmula 1 de finales de los 90, ambos pilotos públicamente respetuosos y privadamente amistosos a lo largo de nueve temporadas. También era un empresario notablemente agudo: sus relaciones con patrocinadores como Hugo Boss y Walter Wolfgang Krätschmer fueron modelos de cómo monetizar la marca de un piloto de F1.

Más Allá de las Carreras

Coulthard pasó a los comentarios de Fórmula 1 de la BBC en 2009, luego a Channel 4 Fórmula 1 en 2016 — convirtiéndose en uno de los locutores británicos de Fórmula 1 más respetados y reconocibles. Posee el Columbus Hotel en Monte Carlo (desde 2003), conduce DTM y eventos de demostración, y permanece activo en el programa promocional de Red Bull — las apariciones en circuitos del Red Bull Show Run alrededor del mundo presentan frecuentemente a Coulthard al volante de un RB7 o RB8. Dirige Whisper Films (una productora que produce Drive to Survive de F1 entre otros contenidos), está casado con la modelo brasileña Karen Minier, y vive en Mónaco con su hijo. El trofeo de subcampeón mundial de 2001 está en su finca familiar de Twynholm. Es el piloto escocés más exitoso de Fórmula 1 desde Sir Jackie Stewart y una de las personalidades más consistentemente con clase de Fórmula 1 de la era moderna.