LDS-Climax

Origen

LDS-Climax es el más frecuentemente registrado de los specials sudafricanos de Louis Serrurier, emparejando su chasis de gran premio construido localmente con el ubicuo motor de cuatro cilindros Coventry Climax FPF — el mismo propulsor que había llevado a Cooper a los títulos mundiales de 1959 y 1960 antes de ser superado por los V8. Serrurier construyó sus coches en modestas instalaciones de Johannesburgo, basándose en disposiciones de motor trasero estilo Cooper y adaptándolas con hardware Climax disponible.

Alcance

Las entradas LDS-Climax cubren apariciones en el Gran Premio de Sudáfrica desde principios hasta mediados de los años 60. Tony Maggs y Sam Tingle figuraron entre los pilotos sudafricanos que tomaron salida en carreras del campeonato mundial con material LDS. No se consiguieron puntos en el campeonato, y la clasificación se situaba habitualmente hacia el fondo de la parrilla, pero los coches terminaban carreras y representaban una ingeniería creíble para los estándares sudafricanos de la época.

Legado

LDS-Climax ocupa un lugar especial en la memoria del automovilismo del sur de África como el proyecto del héroe local de los años 60 — prueba de que la prueba sudafricana del campeonato mundial podía ser disputada por material genuinamente autóctono junto a los equipos oficiales europeos. La combinación se preserva en el libro de constructores como registro tangible de una participación nacional en F1 que fue mucho más allá de simplemente albergar una carrera.