Cooper-AlfaRomeo

Origen

Cooper-Alfa Romeo fue la asociación de motor de la operación de John Cooper en su última temporada de Fórmula 1, 1969. Tras el breve año Cooper-BRM de 1968 que había fallado en revivir la fortuna del equipo, Cooper recurrió al V8 de 3 litros de Alfa Romeo — derivado del motor del Tipo 33 sport — en un último intento de encontrar los caballos para igualar a los punteros con motor Cosworth. El acuerdo colocó a Cooper como socio oficial para el tentativo regreso de Alfa Romeo al suministro de motores F1.

Era Dorada

No hubo era dorada. La combinación Cooper-Alfa Romeo sumó solo un punto del campeonato en todo el año — el sexto puesto de Vic Elford en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1969 en Silverstone. El coche no era competitivo en la mayoría de eventos, y el equipo batalló para clasificar en la segunda mitad de la temporada.

Coches Legendarios

El T86C de 1969 fue el único chasis Cooper-Alfa Romeo. Era efectivamente el monocasco T86 de la era Maserati / BRM actualizado mínimamente para aceptar el V8 Alfa. Visualmente seguía siendo distintivamente Cooper pero técnicamente estaba dos temporadas detrás de los diseños líderes.

Bajones y Reinvenciones

La temporada 1969 fue la última de Cooper como constructor de Fórmula 1. Los recursos del equipo estaban agotados y el propio John Cooper ya no estaba interesado en continuar — la revolución del motor trasero que Charles y John Cooper habían lanzado una década antes había avanzado más allá de lo que su taller podía seguir. El constructor se retiró a finales de 1969 y nunca volvió.

Era Moderna

Cooper-Alfa Romeo se recuerda como el último suspiro del constructor antaño revolucionario. El punto solitario de Elford en Silverstone es el momento competitivo documentado. El T86C sobrevive en restauración; el nombre Cooper volvió brevemente en roles cliente pero nunca como constructor oficial de F1 de nuevo. El V8 Alfa en sí eventualmente alcanzó forma competitiva en manos de Brabham unos años más tarde, sugiriendo que el motor era menos el problema que la entonces anticuada arquitectura de chasis Cooper.